HOLZTRANSPORTE DAMALS - HOLZTRANSPORTE HEUTE
FRÜHER...
...wurde der Anhänger (Nachläufer) mittels Seilwinde auf und abgebockt. Wenn der Nachläufer in Position stand, fuhr man den LKW entsprechend der Holzlänge vor. Dann wurde ein Seil, wie auf den Bildern beschrieben, durch den LKW-Schemel geführt, das andere durch den Nachläuferschemel.
Die Kunst des Aufladens bestand darin, beide Seile gleichzeitig aber manchmal auch ungleich zu ziehen, so dass der Baumstamm immer in die richtige Position rollte, denn anders als
heute mit dem Kran, konnte die Lage des Stammes, lag er erst einmal auf dem Zug, nicht mehr verändert werden.
Das Beladen
mit Seilen war wie nachfolgend beschrieben, gefährlich: War der Stamm zu schwer, rollte er nicht aufs Auto, sondern zog Nachläufer oder LKW in seine Richtung.
In extremen Situationen riss sogar das Seil, immerhin ein 12 mm starkes Stahlseil, welches den Fahrer schwer verletzen konnte.
HEUTE...
...ist das Holzladen sehr viel einfacher, denn starke Hydraulikkrane heben nahezu jeden Stamm auf das Fahrzeug. Die Rungen sind hydraulisch ausfahrbar und auch der Nachläufer wird hydraulisch gelenkt.
Alle Aktionen können direkt aus dem Zugfahrzeug per Knopfdruck vom Fahrer gesteuert werden.
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Holztransporte damals
Historisches Holzladen mit Doppeltrommelseilwinde
Fahrzeug unbeladen
Teilbeladung
Holztransporte heute
Fahrzeug beladen
Fahrzeug unbeladen - Nachläufer "Huckepack"
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